הנסיעה לסין מושעה

התפרצות ה-COVID-19 האחרונה פגעה בעולם במגוון דרכים, אחת הדרסטיות ביותר היא השעיית הנסיעות לסין. עוד לפני הדיווחים הרשמיים הראשונים על הנגיף, סין יישמה סגר חובה במחוז הוביי ואסרה על כניסת מטיילים בינלאומיים. כשהנגיף התפשט והחל להשפיע על מדינות אחרות, יושמו הגבלות נסיעה אחרות לסין וממנה, כמו האיסור של ארה"ב על אזרחים זרים לנסוע מסין, החל מה-2 בפברואר 2020. איסור נסיעה זה השפיע לא רק על נוסעים שנכנסו לסין, אלא הוטל הגבלות על מי שנמצאים כיום בארץ גם כן. עם ההתפשטות ההדרגתית של הנגיף אל מחוץ לסין והגידול במספר המקרים במדינות אחרות, המרכז לבקרת ומניעת מחלות (CDC) פרסם אזהרת בריאות ברמה 3 בינואר 2020 הקוראת לנוסעים להימנע מכל נסיעות לא חיוניות לסין.

ממשלת סין הגיבה לנגיף על ידי הטמעת הגבלות נסיעה מחמירות בהרבה, ואסרה על רוב הנסיעות הבינלאומיות תוך מתן אפשרות לאזרחים סינים להיכנס שוב למדינה. אזרחים המורשים לחזור למדינה חייבים לעבור הסגר של 14 יום ולנטר את החום ומצבם הבריאותי. בנוסף לאיסור הנסיעה, ממשלת סין גירשה מיליוני סטודנטים הלומדים בחו"ל, כחלק מהמאמץ להכיל את הנגיף מלהיכנס למדינות אחרות. באוניברסיטאות מסוימות, סטודנטים נדרשו לבודד את עצמם או לעזוב את המדינה לחלוטין. חברות בסין הורו לעובדיהן במדינות זרות לחזור הביתה, ואלה שנמצאות בסין עברו בדיקות בריאות קפדניות, בקשות לאישורים רפואיים והסגרות במידת האפשר.

ההשלכות הכלכליות של הפסקת הנסיעות לסין וממנה הן מרחיקות לכת. כמדינת המסחר הגדולה בעולם, הפסקת הנסיעות לסין וממנה האטה את זרימת הסחר העולמי וגרמה לירידה בפעילות הכלכלית. לדוגמה, כמה מחברות התעופה הגדולות המשרתות את סין נאלצו לקצץ בטיסות, מה שגרם לירידה במחירי הכרטיסים ולירידה משמעותית במשרות ברמת הכניסה. השפעה זו הורגשה ברחבי העולם, כולל בארצות הברית שבה התיירות הסינית ירדה באופן דרסטי. עסקים ומטיילים נאלצו לשקול לפנות ליעדים אחרים והביאו לדיכאון הכללי של תעשיית השירותים העולמית.

ההשפעות של הפסקת נסיעות לסין הן לא רק כלכליות במהותן. סין היא תורמת תרבותית ומדעית חשובה לעולם וחוסר היכולת לנסוע לשם השפיע על הקהילה העולמית במובנים רבים. מנקודת המבט של הסטודנט הבינלאומי, ההשעיה גרמה לכך שהנסיעה לסין הפכה לקשה יותר ויותר לא ודאית. זה גם יצר מתח רב עבור מי שכבר נמצאים במדינה, שכן אי הוודאות של המצב בסין גברה. יתרה מזאת, ההשעיה גרמה גם לכך שפרויקטי השקעה חשובים אינם ברי ביצוע עקב היעדר נסיעות בינלאומיות למדינה וממנה.

תוצאה נוספת של השעיית הנסיעות לסין היא שיבוש הפעילות של ארגונים רב לאומיים במדינה, כמו גם השפעה גדולה יותר על היכולת לתקשר בין סין לבעלי עניין אחרים בפעילות רב לאומית. המשך השיבוש בנסיעות מהארץ וממנה הוביל לתחושת חוסר ודאות בקרב חברות בינלאומיות, שצריכות לנווט בנקודות החלטה מורכבות תוך הגדרת רמת הפעילות הראויה בתוך המדינה. זה יצר תחושת מתח וחוסר אמון בין המדינות, כאשר היכולת לנסוע היא גורם עיקרי באמון הזה.

השלכות על תיירות ותעופה

תעשיית התיירות והתעופה הושפעה באופן הישיר ביותר מהשעיית הנסיעות מסין וממנה. הענף נפגע קשה מירידה בביקוש לנוסעים ומירידה בהכנסות בעקבותיה. על פי נתוני איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, הכנסות הנוסעים מתעשיית התעופה ירדו ב-8.1% בהשוואה לשנה בשנת 2020, עם ירידה של 5.5% בנסיעות בינלאומיות. הפסקת הנסיעות בין סין לשאר העולם השפיעה גם על התיירות. מנתוני ארגון התיירות העולמי עולה כי כניסות תיירים בינלאומיות ירדו ב-4.7% בשנת 2020 בהשוואה לשנה הקודמת.

בנוסף לאובדן הכנסות, ענף הנסיעות והתיירות נאלץ להתמודד גם עם עלייה בעלויות הנלוות. חברות תעופה נאלצו לשאת בעלות סידורי המטוס מחדש, ואטרקציות תיירותיות נאלצו לנהל את עלות הפיטורים והחופשות של עובדים כדי לפצות על הירידה בהכנסות. התעשייה גם נאלצה להתמודד עם העלות הגוברת של ביטוח נסיעות בינלאומי, והעלויות המוגדלות של מוצרי תברואה וצוותי ניקיון הדרושים כדי לצמצם את התפשטות COVID-19.

תעשיית הנסיעות והתעופה ניסתה לנהל את ההפסדים שלהם עם מגוון אסטרטגיות כולל הרחבת מקורות השוק כדי להגדיל את מספר הנוסעים, קיצוץ בעלויות ומציאת זרמי הכנסה חדשים. מספר חברות תעופה הטמיעו מדיניות על מנת להתאים לצרכי המטיילים, כגון מתן אפשרויות גמישות לביטול טיסות וניסוח מחדש של חבילות נסיעות כדי להפוך אותן לאטרקטיביות יותר עבור המטיילים. ארגוני נסיעות ותיירות פעלו גם להגברת החינוך והמודעות לנוהלי נסיעה בטוחים ואחראיים כדי לצמצם את התפשטות הנגיף.

השפעות על הכלכלה

ההשפעות של השעיית הנסיעות לסין הורגשו במיוחד על הכלכלה העולמית מכיוון שלנגיף הייתה השפעה עולמית נרחבת. לפי הבנק העולמי, על פי ההערכות, המגיפה תעלה על התוצר המקומי הגולמי (תמ"ג) יותר מ-2 טריליון דולר, וקרן המטבע הבינלאומית (IMF) צופה שהכלכלה העולמית תתכווץ ב-3.2% בשנת 2020. ירידה זו בתפוקה הכלכלית נובע במידה רבה מהשיבוש בשרשרת האספקה ​​העולמית שנבע מהשעיית הנסיעות והיעדר תנועה חופשית של סחורות.

בהתחשב באופי הגלובלי של המגיפה, ההשפעות הכלכליות של השעיית הנסיעות לסין הורגשו על ידי כל השווקים והמגזרים, כולל נפט וגז, ייצור, שירותים פיננסיים וטכנולוגיה. מדינות שנשענות יותר על סחר בינלאומי וסחורות מסין נפגעו קשה במיוחד. ממשלת סין הגיבה למצב על ידי יישום מגוון חבילות תמריצים כלכליות לתמיכה בכלכלה, כולל השקת חבילה של 28 מיליארד דולר לסיוע לחברות מקומיות ועידוד חברות לחדש את פעילותן.

גם תעשיית הנסיעות והתעופה הושפעה באופן לא פרופורציונלי מהמגיפה העולמית, כאשר חברות התעופה נפגעות קשה במיוחד. על פי נתונים של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, הכנסות חברות התעופה העולמיות ירדו ב-43% מ-2019 ל-2020 כתוצאה מהשעיית הנסיעות לסין וממנה. התעשייה הגיבה בקיצוץ טיסות, הפחתת מחירי הכרטיסים ונקיטת צעדים לצמצום עלויות. עם זאת, ההשפעות ארוכות הטווח של הפסקת הנסיעות לסין וממנה ימשיכו להיות מורגשות, וככל הנראה ייקח לתעשייה זמן מה להתאושש.

השפעות על יחסים בינלאומיים

להשעיית הנסיעות הייתה השפעה גם על היחסים הבינלאומיים. מדינות נאלצו לשקול מחדש את המאמצים והיחסים הדיפלומטיים שלהן, במיוחד אלה המעורבים בסין. מאמצי ההסברה של בייג'ינג נפגעו בשל היעדר דיפלומטיה פיזית שעלולה להשפיע על היחסים הפוליטיים שלהם בעתיד הנראה לעין. חוסר היכולת לנסוע הוביל גם לירידה בדיאלוג הדיפלומטי, מה שמקשה על מדינות לשתף פעולה ולהגיב לנושאים חשובים כמו מגיפת COVID-19.

ההגבלות על נסיעות יצרו גם קושי גדול יותר בגישה למידע חיוני ולמחקר. סין היא ביתם של חלק גדול מהידע המדעי בעולם, וחוסר היכולת לשתף פעולה עם מומחים ומוסדות סיניים הפכה את הגישה לנתונים ולמידע מאתגר יותר. יתר על כן, היעדר נסיעות בינלאומיות פירושו שחוקרים צריכים להסתמך יותר על שיתוף פעולה דיגיטלי, וזה לא תמיד יעיל כמו שיתוף פעולה אישי. הייתה לכך אפקט האטה במחקר ושיתוף הידע ברחבי העולם.

הפסקת הנסיעות לסין וממנה הגבירה גם את רמות המתיחות בין שתי המדינות, במיוחד בין ממשלת ארה"ב לאזרחים סינים. בארה"ב, היו ויכוחים רבים סביב השימוש בויזות לסטודנטים סינים הלומדים בארה"ב, והגבלות על עיתונאים וחוקרים סינים העובדים בארה"ב. זה גרם לאווירה של חוסר אמון וחוסר יציבות פוליטית שעלולה להשפיע לטווח ארוך על יחסי ארה"ב-סין.

השלכות בריאותיות

השעיית הנסיעות לסין וממנה השפיעה גם על בריאות הציבור. היכולת לנסוע ולנוע בחופשיות בין מדינות הייתה היסטורית קריטית בזיהוי והתגובה להתפרצויות מחלות. ככל שהנגיף התפשט מסין ואל מדינות אחרות, הפסקת הנסיעות הקשתה על הקהילה הבינלאומית לשתף פעולה ולהגיב למגיפה. זה הביא לתגובה איטית יותר, והפריע ליכולת של הקהילה הבינלאומית לחלוק ידע ומשאבים כדי להילחם בנגיף.

להשעיית הנסיעות היו גם השלכות על בריאות הציבור במונחים של זיהוי מקרים חדשים ומעקב אחר התפשטות הנגיף. כמה ממשלות יישמו הגבלות נסיעה כדי למנוע את התפשטות הנגיף לאזורים חדשים, אולם עדיין קיימת אי ודאות רבה לגבי יעילותם של אמצעים אלה. בנוסף, הירידה ביכולת הנסיעה הקשתה על הגישה לטיפולים רפואיים וטיפול קריטי במדינות אחרות, מה שמקשה על המטופלים לקבל את הטיפול שהם צריכים.

יתר על כן, הפסקת הנסיעות לסין וממנה הביאה לירידה במספר המתנדבים הרפואיים הבינלאומיים שיכולים לעבוד בסין. המחסור בעובדים רפואיים בינלאומיים הביא לירידה בנגישות לטיפולים רפואיים, וכן לעלייה בזמני ההמתנה לפגישות רפואיות למי שכבר מתגורר בארץ.

השלכות סביבתיות

להשעיית הנסיעות לסין וממנה היו השלכות גם על הסביבה. חלה עלייה בזיהום האוויר כתוצאה מירידה בתנועה של אנשים וסחורות, מה שהוביל לירידה באיכות האוויר. זה הוביל לסיכונים בריאותיים כולל עלייה בבעיות נשימה ומחלות אחרות. בנוסף, עקב היעדר נסיעות בינלאומיות חלה ירידה בשימוש בתחבורה ציבורית ופרטית, וכתוצאה מכך ירד פליטת פחמן דו חמצני.

הירידה בנסיעות האוויר השפיעה גם על צריכת הדלק. על פי נתונים של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי, צריכת הדלק העולמית של חברות התעופה ירדה ב-13% בשנת 2020 בהשוואה ל-2019, מה שמפחית את פליטת החומרים המסוכנים לאטמוספירה. הדבר מביא לירידה בזיהום האוויר ויכול להיות בעל השפעה מדידה על שינויי האקלים בטווח הארוך.

להפסקת הנסיעות הייתה השפעה ניכרת גם על התיירות העולמית. הדבר הוביל לירידה בפליטת פחמן דו חמצני ממטוסים למדינות אחרות, וכן לירידה במספר האנשים הנוסעים למדינות אחרות למטרות פנאי. בנוסף, זה גם גרם לירידה בפליטות של מזהמי אוויר כמו תחמוצות חנקן וחלקיקים ממכוניות ותחבורה אחרת.

מַסְקָנָה

להשעיית הנסיעות לסין וממנה הייתה השפעה מרחיקת לכת ברחבי העולם. חלק מההשפעות הללו ניתן לראות בהפרעה בשרשרת האספקה, במיתון כלכלי ובאובדן מקומות עבודה בתעשיית הנסיעות והתעופה. יתרה מכך, להשעיה היו גם השלכות על בריאות הציבור, היחסים הבינלאומיים והסביבה. ככל שאנו ממשיכים להשפיע על המגיפה, ברור כי הפסקת הנסיעה

John Melendez

ג'ון ג'יי מלנדז הוא עיתונאי, סופר ופרשן המתמחה בתרבות סינית, פוליטיקה ויחסים בינלאומיים. הוא אורח תדיר בתוכניות רדיו וטלוויזיה, ומחברם של מספר ספרים על תרבות ופוליטיקה סינית. כיום הוא מתגורר בבייג'ינג, סין.

כתיבת תגובה